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，，，，预计阅读时间12分钟。。。。

4月1日举行的2023中国电动汽车百人会-高层论坛上
，，，，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东对华为智能汽车解决方案的三种模式举行了介绍
，，，，华为是怎么一步步走到智选车这条路上的。。。。

而理想汽车首创人、董事长兼CEO李想则在百人会论坛上
，，，，分享了自己在智能电动车领域遇到的挑战。。。。

李想坦言
，，，，2022年
，，，，理想遇到的最浩劫题是
，，，，在全栈自研的历程中
，，，，怎样将互联网能力与汽车经销商能力
，，，，以及汽车行业企业能力融合在一起。。。。只有智能电动车产品与组织能力抵达平衡
，，，，才华够包管整体的效率和价值。。。。为此
，，，，理想在研发方面做了主要的实验
，，，，以IPD（Integrated Prroduct Development）流程、PDT（Product Development Team）小组的形式
，，，，对整体的协同、资源的复盘举行有用分配。。。。同时
，，，，改变了理想此前的组织结构
，，，，从已往的职能组织酿成一个矩阵型组织。。。。

李想体现
，，，，这样的方式解决了各个整体各自为战的问题
，，，，手艺、平台和产品研发的协同问题
，，，，以及产品、供应链和交付的商业协同问题。。。。

本次余承东也谈到IPD：适才
，，，，我听到李想讲到IPD
，，，，我在华为干了三十年
，，，，这是我们从IBM花了很重大的价钱引用过来的
，，，，我看到IPD模式
，，，，基本被各人在海内普遍使用
，，，，我以为这个方式是很是好的治理模式
，，，，这是我们华为用了二十多年的
，，，，照旧很是有用的治理模式。。。。

永利集团88304官网IPD、质量治理系统
，，，，以及我们赋能
，，，，资助车厂。。。。跟我们相助的车厂
，，，，好角逐力斯集团
，，，，跟我们相助以后
，，，，他们的质量、治理水平和能力
，，，，不谦逊地说
，，，，获得了数目级的提升。。。。我们团队和一些车厂相助以后
，，，，我们很是惊讶的发明
，，，，中国车厂的质量治理水平
，，，，以华为的质量标准来说
，，，，他们处于石器时代。。。。一些车厂跟我们相助以后
，，，，他们的质量治理系统
，，，，能逾越许多车厂的偕行水平
，，，，能够做到超一流的水平
，，，，由于永利集团88304官网质量系统、治理系统
，，，，事实积累了这么多年
，，，，照旧有一套很是有用的、可以提升能力的要领。。。。

附余承东现场演讲：

尊重的万主席、苗部长、陈理事长、列位来宾：

各人下昼好！很兴奋今天能在这里跟列位分享一下我们在车领域的一些想法。。。。

今天
，，，，汽车进入电动化、智能化、网联化时代
，，，，华为用“软件界说功效”
，，，，用“算力来驱动马力”
，，，，用“比特来治理瓦特”。。。；；；贗CT领域耕作了三十几年
，，，，希望用我们积累的这些能力
，，，，为汽车工业在电子化、智能化、网联化方面赋能
，，，，资助各人一起做得更好。。。。

我们在车营业领域
，，，，每年的投入差未几有100亿元人民币
，，，，直接研发职员有7000多人
，，，，间接的华为平台职员投入可能凌驾了一万
，，，，投入照旧很是大的。。。。

在车里
，，，，我们有智能车载光
，，，，包括大灯、HUD、AR HUD等在光领域的手艺投入
，，，，还包括座椅背投等；；；在智能座舱方面是我们在终端十几年的投入；；；智能驾驶
，，，，是我们投入最大的领域
，，，，芯片、算法、云整套的工具都需要支持它；；；智能网联部分
，，，，由于华为已往是做通讯的企业
，，，，已往天下主流的大厂
，，，，T-BOX、车联网的动力？？？？？
，，，，主要选择的事华为
，，，，这两年由于制裁
，，，，我们退出了许多相助。。。。以前的疾驰、公共等等许多的车
，，，，包括特斯拉、美国的一些车企都选了我们。。。。我们在智能网联领域
，，，，基本是已往最大、最强的；；；智能车控
，，，，今年新的电子电气架构走向域控的方式来生长；；；智能电动
，，，，主要是做“三电”领域
，，，，我们没有做电池
，，，，但电机、电控、电源治理我们都在做；；；尚有车云
，，，，这个时代
，，，，除了OTA版本升级、维护服务之外
，，，，尤其是智能驾驶
，，，，需要AI的集群训练
，，，，这个领域我们有整套的手艺方案。。。。这就是华为三十多年来在ICT领域积累的手艺和能力
，，，，拿到车上用
，，，，给汽车工业孝顺一些价值。。。。

我们投入最大的几个领域
，，，，第一大的是智能驾驶。。。。已往行业依赖于高精度地图
，，，，我们走向不依赖于高精度地图的方案。。。。这个月的上海车展
，，，，我们会宣布搭载这种智能驾驶手艺的新车
，，，，走向BEV地图加Transformer架构
，，，，基于视觉+融合感知的智能驾驶方案
，，，，不依赖于高精地图
，，，，能够实现更普遍的普及。。。。由于中国的蹊径很是重大
，，，，很难依赖高清地图。。。。像特斯拉的FSD
，，，，在美国和欧洲容易搞定
，，，，但在中国很难搞定
，，，，相信我们在智能驾驶领域可以提供更好的清静性和更好的解决方案。。。。中国的蹊径重大性特殊多
，，，，我们在智能驾驶领域能够有奇异的孝顺
，，，，把汽车做到真正点到点驾驶
，，，，不需要人来干预
，，，，能够更清静。。。。

我现在用我们最新版本的智能驾驶
，，，，也是越来越好了。。。。我家到公司30多公里
，，，，上下班往返是70公里
，，，，基本很少干预。。。。从最先的时间
，，，，永利集团88304官网软件做得还不敷好
，，，，要有用干预
，，，，现在做得越来越好
，，，，基本没有干预
，，，，从家到公司、从公司抵家里
，，，，汽车自己开
，，，，虽然规则还不允许手完全脱离
，，，，手还需要放在偏向盘上。。。。我们希望能早日走向L3的试验
，，，，到未来走向真正的L3商用
，，，，这样能够更好地减轻驾驶疲劳
，，，，提高驾驶的清静性。。。。

智能座舱
，，，，这是我们HarmonyOS在终端上积累的能力
，，，，我们把鸿蒙座舱做到了车机领域最好的体验。。。；；Ｉ杏兄悄芡
，，，，以及软件界说汽车的新架构
，，，，在这三个领域
，，，，我们希望能够做到天下第一
，，，，这是永利集团88304官网目的。。。。

我们想成为车领域的零部件供应商。。。。已往永利集团88304官网想法是
，，，，想成为零部件、Tier1的供应商
，，，，成为汽车领域类似于另外一个博世这样的供应商。。。。可是在今天这个时代
，，，，似乎这个条件不太建设
，，，，由于华为做的不是像博世和大陆做的刹车、转向等自动标准化部件
，，，，我们做的是软件、算法、云、芯片
，，，，这些软的工具
，，，，是这些智能化增量的工具。。。。这种智能化增量的工具
，，，，很难像标准化的部件一样大规模地去卖
，，，，它需要跟车厂深度地卷入
，，，，一直地做OTA版本升级
，，，，一直地迭代
，，，，就像永利集团88304官网智能驾驶版本
，，，，刚最先体验欠好
，，，，可是会越来越好
，，，，它会一直酿成履历富厚的老司机。。。。包括永利集团88304官网智能座舱
，，，，许多的体验都需要一直地升级
，，，，以是这时间需要我们跟车厂深度卷入来做。。。。

我们做了Huawei Inside（HI）解决方案模式。。。。接纳HI模式
，，，，有三个厂商跟我们举行相助
，，，，现在基本上只剩一个了
，，，，只剩长安阿维塔。。。。一个广汽
，，，，放弃不做了
，，，，一个北汽做的产品有点问题
，，，，他们界说的产品在市场竞争力上有点问题。。。。

因此
，，，，我们推出了智选车模式
，，，，把华为十几年To C转型积累的用户体验设计、产品设计、工业设计、品牌营销、渠道零售
，，，，用我们整套To C的能力
，，，，一起资助车企把车做得有竞争力、让消耗者喜欢。。。。

我们只是提供了手艺
，，，，做出来的车并纷歧定能卖得掉
，，，，由于外观、内饰、产品的界说
，，，，若是不是很有竞争力的话
，，，，可能也是卖不掉的。。。。我们也验证了这一点
，，，，通过Hi有一种模式做的车消耗者不认可
，，，，最后照旧卖不掉
，，，，这也是有问题的。。。。以是我们只是提供最好的手艺
，，，，并不代表最终的产品能够取得商业乐成
，，，，以是我们还需要最终商业化的产品来取得商业乐成。。。。因此
，，，，我们增添了智选模式
，，，，把华为To C转型的能力赋能给车厂。。。。

适才
，，，，我听到李想讲到IPD
，，，，我在华为干了三十年
，，，，这是我们从IBM花了很重大的价钱引用过来的
，，，，我看到IPD模式
，，，，基本被各人在海内普遍使用
，，，，我以为这个方式是很是好的治理模式
，，，，这是我们华为用了二十多年的
，，，，照旧很是有用的治理模式。。。。永利集团88304官网IPD、质量治理系统
，，，，以及我们赋能
，，，，资助车厂。。。。跟我们相助的车厂
，，，，好角逐力斯集团
，，，，跟我们相助以后
，，，，他们的质量、治理水平和能力
，，，，不谦逊地说
，，，，获得了数目级的提升。。。。我们团队和一些车厂相助以后
，，，，我们很是惊讶的发明
，，，，中国车厂的质量治理水平
，，，，以华为的质量标准来说
，，，，他们处于石器时代。。。。一些车厂跟我们相助以后
，，，，他们的质量治理系统
，，，，能逾越许多车厂的偕行水平
，，，，能够做到超一流的水平
，，，，由于永利集团88304官网质量系统、治理系统
，，，，事实积累了这么多年
，，，，照旧有一套很是有用的、可以提升能力的要领。。。。

华为手机的质量治理系统
，，，，最早我最先接手手机营业的时间
，，，，永利集团88304官网故障率是苹果的好多倍。。。。现在倒过来了
，，，，现在苹果手机的故障率是永利集团88304官网好多倍
，，，，我们是他们的几分之一。。。。就是靠我们一直地精益化治理、质量系统治理的能力来提升的
，，，，靠端到端系统化的治理
，，，，以及治理系统的运作来实现的。。。。我们IPD治理模式的焦点理念
，，，，是一种并行的思绪
，，，，是异步开发的模式
，，，，通过我们对历程的治理
，，，，对开发历程和决议历程举行治理
，，，，抵达我们输出质量能力的提升。。。。我们智选的模式
，，，，给车厂提供的不但仅是领先的产品、部件、手艺和方案
，，，，我们还提供了治理系统
，，，，以及我们这十多年来积累的To C能力
，，，，来资助车企乐成。。。。

今天这个时代
，，，，爆发了重大的改变：由于华为仍然是一家被制裁的公司。。。。我们在被制裁的公司的这种情形下
，，，，西欧日的企业
，，，，很难选择华为作为主力的智能化供应商
，，，，以是永利集团88304官网相助同伴被限
，，，，主要是海内的相助同伴。。。。

可是
，，，，海内相助同伴新势力车企
，，，，今天李想和李斌两位都在这里
，，，，我相信他们都不太可能在智能化上选择华为
，，，，由于他们有他们自己的追求
，，，，他们为了市值
，，，，为了自己的控制点各方面
，，，，都不会选择我们。。。。国际的巨头们
，，，，由于华为被制裁
，，，，也不会选我们。。。。

因此
，，，，谁会选我们？？？？？古板的车企。。。。古板的车企当中
，，，，若是怕失去灵魂的
，，，，也不会选我们。。。。以是这就面临很大的挑战
，，，，由于投入这么重大
，，，，若是没有很好地让大宗使用华为自动化解决方案的车
，，，，举行大宗的销售
，，，，就不可商业变现
，，，，就无法实现商业闭环。。。。

为什么我要走智选模式？？？？？希望华为以更好、更多的能力
，，，，资助跟我们细密相助的车厂
，，，，一起实现共赢。。。。古板的中国车厂
，，，，他们有很好的整车能力、基础能力
，，，，包括工厂、供应链制造这些整体的能力
，，，，这些是华为所不善于的
，，，，是他们善于的。。。；；；朴诘氖怯览88304官网智能化、电动化、网联化
，，，，这些软件、算法、云以及芯片
，，，，这些能力的焦点是以软件为驱动的
，，，，这些正好是车厂所不善于的。。。。以是我们跟他们组合起来
，，，，正好可以实现很是好的强强相助
，，，，相助共赢
，，，，资助永利集团88304官网同伴乐成
，，，，我们才华间接取得乐成。。。。

前段时间
，，，，我们与赛力斯相助的问界系列的车
，，，，不到一年卖了7.5万台。。。。今年我们遇到了一些难题
，，，，由于永利集团88304官网产品在升级换代
，，，，我们要升级高阶智能驾驶。。。。最近多个车厂
，，，，会来资助华为一起做车的销量。。。。每一个都有自力的品牌
，，，，对永利集团88304官网营销来说很难题
，，，，以是我们希望有一个生态品牌
，，，，能够有一个配合的元素在。。。。

原来我们希望以问界
，，，，作为跨界相助的品牌
，，，，以是我们把它前面加了“HUAWEI”
，，，，效果这两天
，，，，我们公司又说要把“华为”去掉
，，，，在媒体上炒得沸沸扬扬。。。；；；颐且恢奔岢植辉斐
，，，，是资助车企一起造好车
，，，，我们一直坚持这个理念。。。。只是我们想把“HUAWEI 问界”成为生态品牌
，，，，让消耗者选择的时间不疑心。。。。由于现在是赛力斯生产的
，，，，马上奇瑞、北汽和江淮也会生产华为整套解决方案的车出来。。。。这样的话
，，，，若是这样的车出来
，，，，都接纳差别的品牌
，，，，我们去营销、服务、零售的话
，，，，很重大
，，，，投入本钱很高
，，，，我们希望接纳一个配合的元素和配合的品牌来使用。。。。

好比以“HUAWEI 问界”的方式来做。。。。把它加上去以后
，，，，我们公司有些向导有差别的意见
，，，，因此我们又出了个文件
，，，，把“HUAWEI”给作废掉。。。。现实上实质没有改变
，，，，我们实质上是想做“HUAWEI 问界”的生态品牌
，，，，配合打造系列化车型。。。。

同时
，，，，几家跟我们相助做的智选模式的车
，，，，妄想都是不冲突的
，，，，有的做SUV
，，，，有的做轿车
，，，，有的做MPV
，，，，有的做B+级的车
，，，，有的做C级车
，，，，有的做D级车
，，，，每个车厂做的产品是不重叠的。。。。但我们希望组合起来
，，，，成为一个车系里完整的解决方案。。。。

华为把车厂产能、资源都充分使用起来
，，，，不会重复或铺张资源
，，，，这样能够配合施展作用
，，，，这是我们现在大的想法。。。。因此
，，，，我们希望配合对商业乐成认真
，，，，配合来打造有极致竞争力、有高质量、极致体验的产品。。。。

从我们跟赛力斯相助以来
，，，，可以看到永利集团88304官网产品质量获得了极大幅度的提升
，，，，质量要做到第一名
，，，，是最好的质量。。。。永利集团88304官网车到现在为止坚持零燃烧纪录
，，，，我们要继续坚持
，，，，由于完全一个都不燃烧
，，，，也很难
，，，，但我们希望能够继续坚持下去。。。。同时
，，，，我们问界这个产品的故障率、质量都能做到最好。。。。

未来
，，，，我们希望智选模式的车
，，，，都是高质量、好体验的代表
，，，，这是我们坚持的追求
，，，，以华为高质量、严酷、苛刻的质量标准来要求
，，，，同时对清静、隐私以及各方面的；；；
，，，，都要做到业界最佳。。。。由于尤其是关于互联网
，，，，清静和隐私；；；
，，，，这几年我们抓得很是紧
，，，，从软件、云、运营
，，，，以及整个产品的设计和架构
，，，，都能包管高清静性。。。。在这些方面
，，，，我们有近乎苛刻的要求
，，，，但我们希望真正能够资助车企乐成
，，，，最终实现商业的变现和闭环。。。。

智能驾驶领域
，，，，我也想通过永利集团88304官网融合感知、算法、云以及持续一直地运营
，，，，让永利集团88304官网整个体验和清静性做到最好
，，，，这两个方面能够做到业界和全球的No.1。。。。

在自主可控领域
，，，，我们为车打造了三大操作系统。。。。一是车控的VOS
，，，，我们以前从意大利买了一家做车控操作系统的公司
，，，，在此基础上我们又继续生长
，，，，知识产权完全是永利集团88304官网。。。。二是智驾操作系统
，，，，我们做了AOS操作系统。。。。同时在智能座舱上
，，，，我们有HarmonyOS。。。。以是永利集团88304官网三大系统
，，，，把整个车的操作系统完全解决了。。。。

许多向导跟我们提
，，，，要我们开源
，，，，永利集团88304官网HarmonyOS有一部分开源了
，，，，AOS和VOS还没有完全开源
，，，，主要是商业变现的问题。。。。由于永利集团88304官网投入很是重大
，，，，所有免费了以后
，，，，对我们来说压力也很是大。。。。但我相信
，，，，永利集团88304官网软件、工具链以及自身操作系统这些工具
，，，，能够给海内车厂普遍赋能
，，，，给他们使用
，，，，做到真正的自主可控。。。。但我们不希望一下子直接就举行开源
，，，，我们把一部分举行了开源
，，，，像HarmonyOS以及OpenHarmony这部分
，，，，其他的地方
，，，，我们把系统
，，，，以及整个的工具
，，，，能够给海内外的车厂使用
，，，，能够做到真正掌握在咱们国家自己手里
，，，，真正清静。。。。另外
，，，，尚有许多算法、芯片
，，，，我们希望能够作育海内的工业链
，，，，能够自己生产
，，，，由于车的体积大
，，，，对半导体的工艺要求不高
，，，，可以更好地让车里所有的芯片
，，，，实现真正的国产化替换
，，，，真正国产化自主可控
，，，，由于它不像手机的要求那么高。。。。

今天我的汇报就到这里
，，，，特殊谢谢各人给予永利集团88304官网信任和支持。。。。我想坚持的一点
，，，，我们资助来修建汽车工业链的焦点手艺、焦点能力
，，，，以及咱们国家的自主可控。。。。同时
，，，，资助永利集团88304官网车企取得更好的商业乐成
，，，，能够真正地打造高品质、卓越体验的智能电动网联汽车
，，，，能够跟工业一起配合生长
，，，，资助永利集团88304官网相助同伴乐成
，，，，希望我们自己也能够商业闭环
，，，，能够生涯和生长。。。。

谢谢各人。。。。